[box type=”info”]本文转载自：《松土巴士》，本文经松木巴士授权。[/box]

故事的开端

自我们决定踏入游牧生活开始，一直在探寻着真正适合我们的移动空间，在这个空间里，我们实验着不同以往的生活方式，体验着和不断变化中的外部空间亲密互动。在做“小白鼠”的这条路上已经走过了第三个年头，似乎比我记忆中还长了些。

△ 在电影《哈尔的移动城堡》里，随着彩色转盘的每一次转动，城堡都出现在不同地点

我们时常回头张望，看看那两个还生活在喧嚣城市里、朝九晚五的家伙，当初是怎么冒出这般奇怪的想法，要将电影里的魔幻场景照进现实？

记忆的另一端，他还在一家汽车公司坐着设计总监的职位，关心着在下一场会议里如何完胜德国人和美国人。那时候的她，不是在支付宝大楼里上下楼的赶赴各种产品评审会，就是在去见客户的飞机上。但他们都有一个共同点：周末必须空闲出来，开车到一个远离工作、远离客户的地方，过两日闲云野鹤的生活。一到假期，更是头也不回的开到最遥远的边境，去经历一番脱胎换骨。

△ 相比起在城市里逛商场，户外带给我们更多乐趣和平静

一日里，我们突发奇想的聊起，既然我们所热爱的生活不限于我们居住的地点，我们所租的房子又没有实质上家的意义。为什么就一定要在热闹的商圈和工作地点之间租房居住呢？——当时Harry的公司在上海的嘉定区（离市区足有20公里之远），而他居住的地方却在市区范围内，每日早晚高峰要遭遇拥堵，周末还要在拥堵中出城。

如果借鉴“游牧民”或“吉普赛人”的某些生活特点，能否帮我们实现在城市和乡野间自由转换？ 比如在公司的停车场里醒来走完美的避开早高峰去上班，周末则把家开进山野中去，甚至将来成为在移动中工作的自由职业者……

在那一次的探讨之后，一系列一发不可收拾的可能性便从“潘多拉魔盒”中释放了出来。似乎之前限制我们的只是那些隐形的大众意识（正如《乌合之众》中所揭示的），包括“不住在房子里的都是流浪汉”、“住在商圈周围才更显中产地位”、“我们的小孩一定要住进最好的学区房”。这些极富传染性的神奇魔力将我们整齐划一的限定在了相同的生活道路上，让我们对主干道以外的未知世界形成恐惧。

出于按捺不住的好奇，我们跳出了这个奇怪的魔力圈，身边不少人看我们的眼神好似这个”圈外面的世界“要把我们生吞活剥了般惊恐。时至今日，我们终于可以不加篡改的写道：生活确实是可以没有定式的，不住在房子里没那么可怕，相反，这种自在难以言喻。

松木的诞生

在这场盛大的生活实验中，我们所面临的最大难题是：怎样的移动空间才能帮我们进入理想的生活状态？环顾各大展会市场，身处在一辆辆陌生待售的车辆中，和自己想象中的”移动城堡“相去甚远。

原本只是想买一辆车开始新生活的我们，因于过去的喜好和脾性所致，突然对研发一款自己喜欢的房车产生了浓厚的兴趣。这三年的游牧生活便开始和松木巴士的成长脱离不开了关系。

我们也曾对国外形形色色的改装房车怀以羡慕。在美国，家庭工作间是非常普遍的，几乎每家每户都有自己的车库，而这车库就因个人喜好被改成木工房、汽修房。在这样的文化背景中成长起来的青年从小培养了很好的动手能力、掌握各种工具的技巧，再加之改装政策的宽松，改造一辆属于自己的房车并不是难事。而国内的小伙伴们只能望洋兴叹，即使悄悄的自己进行了改装，仍将承受着日常检查的担忧和年检的压力。

于是一开始我们便决定，这辆车要跳出现有工厂的“流水线模式”。我们将重新审视每个环节、挑选我们自己认为更适合的材料、实验不同的工艺来制造一辆有着手工温度、更富有人情味的房车，最重要的是：要合法。

在第一个demo版本里（我们称之为1.0），我们着重的去突破现有车型的“默认模式”。比如用更轻质的实木材质替代模仿实木却缺乏生命力的三聚氰胺板。材质传递着视觉以外的信息，它们不时的触碰我们的肌肤、散发出质地的气味，构筑起人和物之间的亲密关系，并潜移默化的影响人们的情绪，因而是我们格外注重的因素之一。

△ 实木的纹理和质感是我们认为和人最亲密的

在1.0中，我们还挑战了传统车型中“墨守成规”的布局。由于房车的布局受到极限空间、法规要求、配重等各种限制，设计一种新的布局方案并不如想象般简单，新方案又意味着长时间的研发和测试，我们这才理解了市面上的房车千篇一律的原因。然而在改造第一版时，虽然最终外观上达到了预期的效果，而我们对法规政策和安全性的要求仍理解不足，局部处理和工艺上也不够成熟。

△ 1.0版松木巴士，已经成为纪念
（photo by 方一）

在接下来的一年里，我们有了许多改进的想法。终于在18年年底对自己设计的第一个版本“操刀”重改，除了在保温隔热、私密性等方面做了全面完善，在布局上也调整了思路。

△ 松木1.5对中心区域所做的调整

其中对中心区域做了较大的改变。1.0的版本中，“卧室”更像是整个空间中的主角，缺乏“客厅”的社交功能。而之后的1.5版本，更好的平衡了这点，将会客空间和休闲空间创造了出来。1.5的改造过程也为之后的2.0版提供了材料、工艺和布局的实验机会。

△ 1.0在长期使用中略显局促的办公/社交空间

2017年10月至今2020年初，我们从0开始，反复折腾实验，经历两次推倒重来，一次更替底盘，直到造出一个我们心目中理想的移动生活空间。

松木2.0

真正开始考虑松木II的诞生，是源于一些朋友和读者的需求，他们面临和我们最初同样的难题——找不到适合自己生活状态的房车。

在过去一年为10多个人改造了属于他们自己移动的家后，我们决定公开的去聊一聊这版车的理念、配置，以及首次完整的展示不同风格的案例。

车型| 低调、复古、易驾驶

国产考斯特车型脱胎于上个世纪日本制造的老丰田考斯特, 虽然时过境迁，外观上已经有了一些改变，但仍然是国内仅有的几款保留了最接近初代设计的复古车型。

△ 第二代丰田考斯特

我们选择该车型还因为：

它是房车中最不像房车的，因此低调而隐秘。平时往大街上一停，大多被认为是公交车、区间车、领导接待车，不易引起关注。
它也是B型房车中内部空间最大的一款底盘。
在众多国产考斯特中，我们选择了5AT自动变速箱的九龙考斯特。它的悬架是我们驾驶过的考斯特中调试的最恰到好处的，而自动档也让驾驶大车变得容易上手。

我们目前使用的底盘是由厂家为松木巴士特殊定制的，提供了原厂的发动机隔音、颜色定制、开窗位定制等个性化配置；刹车、悬架都进行了针对性的调整；还为松木巴士开放了快速售后通道。（完整的改装合法手续由原厂提供，但底盘和手续不单独出售，个人不能自改。）

基础配置| 让房车真正的移动起来

时常有房车爱好者开玩笑说：“房车生活，不是在营地，就是在去营地的路上。古人云逐水草而生，我们是逐厕所而生。”

由于国内房车发展初期，占多数的退休人群倾向于在营地长久扎营，故而大多数房车的设计很少考虑脱离营地的使用。比如说采用不能带动空调、电水壶等大功率电器的铅酸电瓶，还有需要定期去卫生间倾倒的便携式马桶。这些对于长期在户外游玩或在城市里生活的年轻人来都颇为不便， “逐厕所而生”的说法便是因此传开。

然而，国内的营地建设不完善、成本居高不下，对于想要长途旅行的车主来说十分不友好。脱离营地、自给自足才是符合本土环境的打开方式。于是，为脱离营地的移动生活提供保障，便成为我们对配置的核心要求。

和我们以往的习惯不同的是，家庭装修往往是“所见即所得”，而房车中所见的诸多电器和功能如果没有有强大的水电基础作为依托就如同摆设。我们为松木II设计的水电基础设备是以我们自住的标准来设计的，能够为2人提供5-6天的日常生活使用。

布局| 自由灵活地为各种生活状态而变化

△建议大图观看（illustrated by 麦里）
该布局已申请专利保护

空间影响着生活在其中的人，影响着他们的关系、他们的生活状态和情感。他们在不同的时间需要不同的空间、光线来配合他们达到他们觉得惬意的状态。

自由灵活的为各种生活状态而变化这个理念始终贯穿于我们的设计中，并随着居住的时间越久越加的确定：它的存在为空间添加了的丰富的拓展性，为空间里的人提供了更加良好的互动，也为各种场合创造了适宜的氛围。

△ 100*200cm小床/榻榻米模式

△ 200*200cm大床模式

△ 50*100cm小桌工作模式

△ 100*100cm大桌聚会/电影模式

各种空间简单几步就可以自由的转变，有小朋友的家里甚至可以作为每日的亲子互动环节。最重要的是，拼完之后的大床可以360度打滚，一家三四口睡起来毫无压力。

△ 沙发—单人床—双人床 同一空间的自由变化

无论是谁，都会在这里寻得一个属于他自己的“幸福角落”，在那个角落藏着自己最喜爱的事物——一个书架、一张烹饪台、亦或是一扇有阳光洒进来的窗，我们在那个角落里获得平静的独处时光。

△ 松木II no.008 香薰插花师的厨房一角

每个家都有独特的灵魂

我相信，每个人的居所都是有灵魂的。当你被这个空间包围时，不会被陌生感打扰到你的思绪，不会因找不到一处让自己放松之地而尴尬，每一次和融入居所的那一刻，内心会心一笑的回应：“嗯，这是我的家。”

我们始终坚持给每一辆车都注入其独特的灵魂，甚至为每一辆车刻上独特的标号，刻上车主赋予它的名字。

pinewood bus II no.i
松木森林

“回归松木的美——我们自己的新家”

pinewood bus II no.001
鲸奇号

“带着居所去漂流——户外达人的家”

pinewood bus II no.002
林中小屋

“回归本真的自我—两位心理咨询师的家”

 

pinewood bus II no.005
to the moon

“一次遥远的旅程——海边长大的90后男孩的家”

（photo by K-Two）

pinewood bus II no.006
糖罐儿

“带女儿去周游世界——电影摄影师的家”

photo by 方一）

pinewood bus II no.007
land syphothy

“把巴士变成移动琴房，让音乐一路相随——音乐老师的家”

pinewood bus II no.012
夏日走过山间

“保持对明天的未知——徒步爱好者的家”

帮他们构建理想生活空间的同时，也满足了我们对各种人的想象。和每个人的深入交流，是我们热爱这份小事业的原因之一。

对原材料的细腻质感、对幸福角落的执着追求、对复古风格的致敬。都是我们融入到这辆车中的生活情怀。在经历了批量组装的工业化时代、快速迭代的互联网时代、甚至是魔幻现实的ppt造车时代以后，情怀两字或许变得无用，但我们愿意把情感花费在自己所创造的每个空间上，和每个空间的主人产生交集与回响。

松木车间

我们一直努力让松木巴士这个社区成为有趣灵魂的聚集地，随着这样的灵魂越来越多，创建一个能够实现大家有趣想法的车间也孕育而生。

我们将这个空间取名为“车间”，就如同美国的家庭木工房一样，我们希望它是一个不带有那么多商业标签的、质朴的工作空间，它具备了更多的灵活性和创造力。

这里为向往新游牧生活的人们提供：

• 整车的设计制造。（车型见下文）
• 为有生活趣味和生活创意的人实现特殊车型的改造。
• 作为新游牧民的社区，志同道合的人在这里交流各自的游牧心得、挑战生活的边界、实践更多元化的生活方式。
• 社区同伴可更深度参与，如改装车的维护和完善、非旅居车的空间功能升级改造（SUV、越野车等），不限于形式。
• 车间出品的各式周边优先对社区同伴开放。

△ Harry在和车主小朋友讲解房车的原理

 适合什么样的人？

我们目前的改装服务只为和我们有共同价值观、真心喜欢和信任我们的朋友开放。

理性需要

买一辆车不等同于买到了一种新潮的生活方式。我们不认同房车是玩具、是炫耀的工具。也会拒绝一些并不符合实际需要的需求。我们希望自己的热爱同样被人珍爱。

互相信任

我们改装松木系列的初衷是从为了帮助同样喜欢的人实现生活理想，出于真诚来选择我们认为更具有品质的材料与配件，并制定我们认为合理而友好的价格。我们希望被同等的报以真诚和信任。

对生活热爱

无论是热爱户外生活还是移动的宅家生活，他们对未来的生活都有着自己独特的安排，他们或富有想象力，或有开拓精神，或懂得找到让自己和家人朋友乐在其中的方式。

△ 麦里一家希望带着孩子去体验更广阔的世界，让孩子更自由的成长（photo by 麦里）

△ 在向日葵田中入睡的方一一家
（photo by 方一）

在这些前提下，我们欢迎任何有趣的、天马行空的、在别处无法实现的想法来和我们探讨，即使不在现有案例之列，我们都非常愿意为有趣的想法提供实现的可能。如果你是音乐人、纪录片导演、独立书店经营者……或者你和你的计划让我们尤其感兴趣，我们可能以更低的改装价格来支持你的计划。

哪一款车型适合你？

松木II在我们现有车型中，是唯一我们称之为“居所”的，它的居所意义超过了它作为车本身，它所处的代名词不是“高端”，而是“完善”。

在松木II的早期车主中，有寒暑假带孩子长期出行的音乐老师，有在车上长期生活办公的数字游民，有自己经营工作室的策划师、心理医生、电影摄影师等等。他们在出行时往往和房车有着更密切的相处，房车像一个完整的居所提供他们的生活所需。

若拿露营车作比较，它和房车最大的不同，在于它的空间是开放的，是和户外密切接触的（相应它的空间有限、保温隔热性会较差），而房车则是向内扩张的，更私密的。因此露营车的使用方式是在短时间内和户外进行深度的交互，比如1-3天，再回到酒店和住所，它并不具备房车的真正意义。

△ 刚刚驾驶小黄车从新疆回来，深度体验了露营车和房车的不同特点

△ 同样于2019改造的咖啡车——公路咖啡3.0

每一类车型，我们都会亲自摸索适合最适合它的生活方式，根据这些实际经验来定位他们的角色，为它们添置必要的功能和配置。确保它们在创造先锋生活方式的同时，是符合本土环境和习性的。

预约流程

松木车间的运作是预约制的，我们会结合“有限的产能”，以及预约的饱和度不定期的更新预约信息，有意向的小伙伴可以通过微信预约，我们会约定时间通过电话或语音的方式加深相互的了解和需求，之后再进入预定排期流程。

【填写问卷】
在文末处【阅读全文】可填写问卷。

【添加好友】
扫码添加Harry的微信，并在添加好友请求时注明【改装预约】（如实在找不到填写问卷的入口，可添加好友后索取链接）。

△ 扫码添加Harry的微信

【今年可预约时间】

目前，2020年可预约的时间段如下：

△ 该表格会不定期在后面的推文中更新