转一个文章：[key=1]“公交降价”等于“奉旨抢钱”[/key]　

深圳的公交价格估计是内地最贵的了，这一次改革，几乎成了“抢钱”。第一现场报道的很好啊，就是一个劲儿的涨，宰你没商量。　　　　　
　　　　　　
[quote]　　2007年12月1日，锣鼓喧天，深圳千万市民迎来了盼望已久的历史性时刻，深圳建市以来第一次公共服务统一降价行动全面铺开！
　　　　　　
　　以南山区最热门的204和226线路为例，
　　
　　——原来从南头搭204到蛇口只要一块钱，为了便于大家将家中积压的五毛零钱用掉，统一调整为一块五，如果刷卡还可以打八折，只需要一块二就可以享受降价后“更加合理”的公交服务了！
　　
　　——原来226全程3元，降价后只需4元，用深圳通打折，只要2.8元，简直和白送一样（未降价前，用深圳通可打95折，折后是2.85元，现在还多出了深圳能的5毛月租）！如果你只坐几站，那就对不起了，很可能1块变2块，你说为啥？不为啥，因为你傻呗！
　　　　　　
　　为什么深圳的公交要降价？
　　公交发言人：不降价ZF凭啥给我们一年七、八亿的补贴啊！
　　　　　　
　　为什么降价一定要通过深圳通？
　　公交发言人：我们就是让全深圳的人都买深圳通，买了深圳通，大家才会乖乖等着被宰。
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　　到现在我才明白AW为啥用“有情链接”，而不用“友情链接”。早上一个朋友非要做这个链接，中午聊了会儿，比较有意思。我在想如果我斩钉截铁的告诉他不做友情链接，会是什么后果？

男人胸怀 09:30:53
你好在吗？男人胸怀 09:31:18
可以和你交换一个连接吗？

.//Xiaoxiao 09:31:49
暂时不做，谢谢：）

男人胸怀 09:33:01
我网站也非常好
也是同行就加一下吧
我也加你了
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　我有个有趣的观察，外企公司多的是 25-35 岁的白领， 40 岁以上的员工很少，二三十岁的外企员工是意气风发的，但外企公司 40 岁附近的经理人是很尴尬的。我见过的 40 岁附近的外企经理人大多在一直跳槽，最后大多跳到民企，比方说，唐骏。外企员工的成功很大程度上是公司的成功，并非个人的成功，西门子的确比国美大，但并不代表西门子中国经理比国美的老板强，甚至可以说差得很远。而进外企的人往往并不能很早理解这一点，把自己的成功 90 ％归功于自己的能力，实际上，外企公司随便换个中国区总经理并不会给业绩带来什么了不起的影响。好了问题来了，当这些经理人 40 多岁了，他们的薪资要求变得很高，而他们的才能其实又不是那么出众，作为外企公司的老板，你会怎么选择？有的是只要不高薪水的，要出位的精明强干精力冲沛的年轻人，有的是，为什么还要用你？
　　从上面这个例子，其实可以看到我们的工作轨迹，二三十岁的时候，生活的压力还比较小，身体还比较好，上面的父母身体还好，下面又没有孩子，不用还房贷，也没有孩子要上 （更多…）