Archive | 2007/12/02

深圳公交价格是降还是涨

转一个文章:[key=1]“公交降价”等于“奉旨抢钱”[/key] 

深圳的公交价格估计是内地最贵的了,这一次改革,几乎成了“抢钱”。第一现场报道的很好啊,就是一个劲儿的涨,宰你没商量。     
      

  2007年12月1日,锣鼓喧天,深圳千万市民迎来了盼望已久的历史性时刻,深圳建市以来第一次公共服务统一降价行动全面铺开!
      
  以南山区最热门的204和226线路为例,
  
  ——原来从南头搭204到蛇口只要一块钱,为了便于大家将家中积压的五毛零钱用掉,统一调整为一块五,如果刷卡还可以打八折,只需要一块二就可以享受降价后“更加合理”的公交服务了!
  
  ——原来226全程3元,降价后只需4元,用深圳通打折,只要2.8元,简直和白送一样(未降价前,用深圳通可打95折,折后是2.85元,现在还多出了深圳能的5毛月租)!如果你只坐几站,那就对不起了,很可能1块变2块,你说为啥?不为啥,因为你傻呗!
      
  为什么深圳的公交要降价?
  公交发言人:不降价ZF凭啥给我们一年七、八亿的补贴啊!
      
  为什么降价一定要通过深圳通?
  公交发言人:我们就是让全深圳的人都买深圳通,买了深圳通,大家才会乖乖等着被宰。
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SD2.0-大型网站架构讨论沙龙

转这个文章只是想说,交互设计也应该关注数据,逻辑上的正确也掩盖不了事实的变化。

转载链接:Duiker

1、网站流量影响整个网站架构的设计
2、网站架构的设计是一种平衡的设计,没有完美的架构,架构的设计要简单灵活,便于扩充,因此找出平衡点是关键
3、网站架构的设计不要过渡,考虑到1~2年内的用户需求即可
4、小网站与大网站的区别在于,当数据量达到一定级别,小问题会变成大问题
5、大的网站架构不适合做小事情,小架构也做不了大事情
6、即使通过硬件的扩充,架构的负荷已经超过设计负荷的5~10倍,就要考虑重新设计系统的架构,举例来说就是一个研发团队是10个人以内,可以采用家长式管理,而到100人以内,管理方式必须变化,因此架构也要根据负荷情况不断变化
7、要通过网站的监控分析,来找到系统瓶颈的临界点
8、任何一个网站的开发都会是从集中式-分布式-高级分布式的方向过渡
9、Google可以通过机器的扩充来达到网站扩展的要求,依赖的是系统架构设计中的线性可扩展性
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